Na sprawny przebieg procesu inwestycyjnego, a tym samym liczbę oddawanych do ruchu w przyszłym roku kilometrów nowych dróg, wpływ ma przede wszystkim wydłużenie procesów związanych z uzyskaniem decyzji administracyjnych dla realizowanych obecnie odcinków. Chodzi o procedurę wydawania decyzji o zezwoleniu na realizacje inwestycji drogowej oraz przeprowadzaną w jej trakcie ponową ocenę środowiskową, w która zaangażowanych jest kilka urzędów. Brak decyzji ZRID przekładał się na późniejsze wejście wykonawcy na plac budowy. Z kolei w trakcie budowy na wydłużenie czasu realizacji inwestycji wpływ miały zdarzenia nieprzewidywalne, takie jak np. dodatkowe badania archeologiczne, warunki pogodowe, dodatkowe roboty związane z geologią. 

Nowe drogi w 2024 r.
GDDKiA Planuje oddać kierowcom łącznie 175,2 km nowych dróg:

24,6 km autostrad: 
Kałuszyn – Groszki, ok. 12,1 km
Siedlce Zachód (Gręzów) – Siedlce Południe (Swoboda), ok. 12,5 km

117,1 km dróg ekspresowych: 
S1 Podwarpie – Dąbrowa Górnicza, ok. 7 km
S3 Świnoujście – Dargobądz, ok. 17,1 km
S3 Dargobądz – Troszyn, ok. 15,9 km
S3 Bolków – Kamienna Góra Północ, ok. 16,1 km
S6 obw. Koszalina i Sianowa, ok. 3,9 km
S7 Miechów – Szczepanowice, ok. 5,3 km
S7 Widoma – Mistrzejowice, ok. 13,7 km
S16 Borki Wielkie – Mrągowo, ok. 12,9 km
S52 Północna Obwodnica Krakowa, ok. 12,3 km
S61 Łomża Zachód – Kolno, ok. 12,9 km (ruch jedną nitką mostu na Narwi)

10 km dróg z programu budowy 100 obwodnic:
DK31 obw. Gryfina, ok. 5,5 km
DK32 obw. Strykowa, ok. 3,1 km
DK72 obw. Grzymiszewa, ok. 1,4 km

23,5 km dróg klasy GP w ciągu dróg krajowych:
DK9 obw. Ostrowca Świętokrzyskiego, ok. 2,9 km
DK11 rondo Janiska – Kołobrzeg Wschód (S6), 1,5 km
DK47 Rdzawka – Nowy Targ, ok. 16,1 km
DK75 Brzesko – II etap łącznika brzeskiego, ok. 3 km