Siedemnaście kilometrów po nowym śladzie
To nowe zadanie, którego proces inwestycyjny dopiero się rozpoczyna. Wykonane Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe wraz z elementami koncepcji programowej oraz materiałami do uzyskania decyzji środowiskowej wskażą wariantowy przebieg obwodnicy Sokołowa Podlaskiego. Docelowy przebieg trasy klasy GP (głównej o ruchu przyspieszonym) zostanie jednak określony w decyzji środowiskowej.

 

Cel realizacji inwestycji
Podstawowym celem budowy obwodnicy Sokołowa Podlaskiego jest wyprowadzenie ruchu tranzytowego, który obecnie odbywa się drogami krajowymi nr 62 i 63. Obecnie obie drogi krajowe przebiegają przez gęsto zabudowany obszar miasta i stanowią jego kręgosłup komunikacyjny.
Dzięki temu nastąpi poprawa bezpieczeństwa mieszkańców, odciążenie układu komunikacyjnego i zwiększenie przepustowości w samym Sokołowie. Inwestycja poprawi również warunki i bezpieczeństwo przejazdu dla ruchu dalekobieżnego i regionalnego.
Jednocześnie zachowane zostaną najwyższe wymogi ochrony środowiska, zdrowia i życia mieszkańców oraz zrównoważonego rozwoju.

 

Program budowy 100 obwodnic w województwie mazowieckim zakłada budowę dziewięciu obwodnic:

Ciechanowa w ciągu drogi krajowej nr 60,

Lipska w ciągu drogi krajowej nr 79,

Łącka w ciągu drogi krajowej nr 60,

Ostrołęki w ciągu drogi krajowej n 53,

Pułtuska w ciągu dróg krajowych nr 57 i 61,

Siedlec w ciągu drogi krajowej nr 63,

Skaryszewa w ciągu drogi krajowej nr 9,

Sokołowa Podlaskiego w ciągu dróg krajowych nr 62 i 63,

Zwolenia w ciągu drogi krajowej nr 79.

Ogłoszone zostały przetargi:

na zaprojektowanie obwodnicy Skarszewa (3 czerwca 2020 r.),

na zaprojektowanie obwodnicy Łącka (4 czerwca 2020 r.),

na zaprojektowanie obwodnicy Zwolenia (9 czerwca 2020 r.),

na projekt i budowę obwodnicy Lipska (15 czerwca 2020 r.).