Inwestycja na otwartym odcinku S61 w systemie „projektu i buduj” rozpoczęła się w styczniu 2020 roku. Inwestorem była Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Białymstoku. Budimex przejął to zadanie po innym generalnym wykonawcy, który zszedł z budowy.

W szczytowych momentach na budowie pracowało 0,6 tysiąca ludzi i blisko 300 jednostek sprzętu. Przerobiliśmy w sumie 1,3 mln ton gruntów, czyli równowartość ciężaru czterech wieżowców Empire State Building w Nowym Jorku. Budowa była wymagająca, dokonaliśmy zmiany przebiegu koryta dwóch rzek. Aby odpowiednio odwodnić teren zbudowaliśmy 63 rowy melioracyjne. Wyzwaniem były trudne warunki atmosferyczne w tej części Polski. Aby zabezpieczyć teren, zbudowaliśmy wzmocnienia kolumnami o łącznej długości ponad 200 km  – mówi Cezary Łysenko – Członek Zarządu Budimex - Dyrektor Dywizji Budownictwa Infrastrukturalnego Budimex.

Wartość inwestycji wyniosła 843 mln zł. - To kolejny odcinek trasy S61 realizowany przez polskiego wykonawcę. W 2021 roku Budimex zakończył także budowę odcinków: Stawiski – Obwodnica Szczuczyna oraz Wysokie Raczki, o łącznej długości 39 kilometrów. W sumie z oddanym fragmentem do granicy z Litwą Budimex zrealizował 94 km trasy Via Baltica na różnych odcinkach – dodaje Cezary Łysenko.

Zakres prac obejmował budowę dwujezdniowej drogi ekspresowej S61 o długości około 24,2 km z dwoma węzłami drogowymi: Węzeł Suwałki Północ i Węzeł Szypliszki.

Powstało pięć parkingów dla podróżnych – w ramach MOP-ów: Budzisko Wschód, Budzisko Zachód i Żubryn oraz miejsce kontroli pojazdów dla służb drogowych. Na drodze ekspresowej znalazły się także dwa budynki socjalne dla pasażerów z placami zabaw dla dzieci. Ogółem na całym odcinku powstały trzydzieści trzy obiekty mostowe.