- Budowa dróg we wschodniej Polsce, a więc także na Lubelszczyźnie i Zamojszczyźnie, to pokłosie decyzji rządu o zwiększeniu do 135 mld zł limitu finansowania budowy dróg krajowych, tworzących ruszt komunikacyjny kraju – powiedział minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.

Wykonawca dokumentacji dla dwóch odcinków realizacyjnych przyszłej S17 Piaski - Hrebenne, firma Mosty Katowice, przeanalizuje możliwe warianty przebiegu trasy i przedłoży je do konsultacji społecznych. Po uzyskaniu decyzji środowiskowej przeprowadzi badania geologiczne terenu oraz wykona elementy koncepcji programowej. Na opracowanie dokumentacji wykonawca będzie miał 24 miesiące, jej koszt to 4,3 mln zł.

Przetarg na dokumentację dla 120 km odcinka S17 z Piask do granicy z Ukrainą w Hrebennem podzielono na trzy części. Pierwsza dotyczy trzech odcinków realizacyjnych o łącznej długości ok. 44 km: węzeł Piaski Wschód – w. Łopiennik (ok. 15,9 km), w. Krasnystaw Północ – w. Izbica (ok. 17,8 km) oraz w. Izbica – w. Zamość Sitaniec (ok. 10,3 km). Druga obejmuje cztery odcinki realizacyjne (ok. 54,2 km): w. Zamość Wschód – w. Zamość Południe (ok. 12,2 km), w. Zamość Południe – Tomaszów Lubelski (początek obw. ok. 18 km), obwodnica Tomaszowa Lubelskiego (dobudowa drugiej jezdni ok. 6,7 km) oraz Tomaszów Lubelski – Hrebenne (ok. 17,3 km). Trzecia część dotyczyła odcinków pomiędzy węzłami Łopiennik i Krasnystaw Północ (ok. 9,8 km) oraz Zamość Sitaniec i Zamość Wschód (ok. 12 km).

Umowa podpisana 15 kwietnia 2019 r. dotyczy opracowania studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego z elementami koncepcji programowej. W najbliższym czasie planowane jest zawarcie umów na opracowanie koncepcji programowej dla pozostałych dwóch części S17. Gotowa dokumentacja pozwoli na ogłoszenie przetargu na wyłonienie wykonawcy inwestycji realizowanej w systemie projektuj i buduj. Realizację całej S17 od Piask do Hrebennego przewidziano w latach 2021-2025.