Komfortowe warunki

W eksploatacji taboru kluczowe jest zapewnienie odpowiednich warunków przy zatrzymywaniu pociągu na dystansie, który nie przekracza dopuszczalnej długości drogi hamowania, możliwość regulacji prędkości, a także utrzymania unieruchomionego taboru na spadku. Wpływa to na komfort jazdy i bezpieczeństwo podróżnych. W tym celu używa się specjalnych piasków hamulcowych.

Piaskowanie
Właściwe rozpędzenie oraz hamowanie są najważniejszymi czynnościami w prowadzeniu tramwaju lub pociągu. - Kruszywa wykorzystuje się w systemach piaskowania, gdyż zwiększają przyczepność pomiędzy kołem, a szyną. Piaskowanie działa podczas hamowania oraz rozruchu pojazdu. Może być uruchamiane przez motorniczego lub automatycznie, w sytuacji hamowania awaryjnego lub poślizgu. W przypadku rozpędzania pojazdu piasecznice ze specjalnych dysz wysypują piasek pod koła jezdne wagonu, poprawiając ich przyczepność. W konsekwencji eliminuje to zagrożenie poślizgu. Natomiast przy hamowaniu piasecznica wydmuchuje piasek sprężonym powietrzem pomiędzy koło i szynę – mówi dyrektor ds. sprzedaży Andrzej Rams.

Wysoka jakość
Kruszywa przeznaczone do taborów muszą posiadać określone parametry pod względem granulatu, poziomu wilgotności oraz zawartości kwarcu. Spełnienie najwyższych europejskich norm jakości kwalifikuje je do wykorzystania w pojazdach szynowych. − Piaski, które produkujemy posiadają parametry norm branżowych i spełniają standardy niemieckich kolei państwowych. Zwracamy szczególną uwagę, aby nasz produkt cechowała wysoka jakość, która jest wynikiem wielu badań i testów – dodaje Andrzej Rams.

Źródło i fot.: informacja prasowa TilmannSchaffer